دسته بندی ها

صدای حمل و نقل

15,024 افکت صدا
مشاهده افکت 661 تا 675 در صفحه 45
0:20
2004 موتورسیکلت ویکتوری وگاس با سرعت 75 کیلومتر در ساعت شروع و دور می‌شود، سپس به سرعت
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:23
موتور سیکلت ویکتوری وگاس 2004 با سرعت 70 کیلومتر در ساعت با دنده 3 شروع و دور می شود و توسط
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:28
2004 موتور سیکلت ویکتوری وگاس با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 1 شروع و دور می شود
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:21
2004 موتور سیکلت ویکتوری وگاس با سرعت 60 کیلومتر در ساعت با دنده 3 شروع و دور می شود
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:04
شیر بوق موتور سیکلت ویکتوری وگاس 2004
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:21
موتورسیکلت ویکتوری وگاس 2004 با سرعت 60 کیلومتر در ساعت در دنده 2 و خاموش شد
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:12
تیک های خنک کننده موتور سیکلت ویکتوری وگاس 2004
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:25
2004 موتور سیکلت ویکتوری وگاس شروع به کار کرد و با سرعت 10 کیلومتر در ساعت دور شد
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:25
موتورسیکلت ویکتوری وگاس 2004 با سرعت 30 کیلومتر در ساعت، کم و بیش
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:06
بوق بلند موتور سیکلت ویکتوری وگاس 2004
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:01
تعویض دنده موتور سیکلت ویکتوری وگاس 2004، ساده
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:01
دنده موتور سیکلت ویکتوری وگاس 2004 با حرکت چکمه به پایین تغییر می کند
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:36
2004 موتور سیکلت ویکتوری وگاس استارت، در حالت بیکار و دور با سرعت 40 کیلومتر در ساعت
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit
0:21
2004 موتور سیکلت ویکتوری وگاس با سرعت 90 کیلومتر در ساعت شروع و سپس دور می شود
0:35
2004 موتور سیکلت ویکتوری وگاس استارت، بیکار و خاموش
شماره
نام افکت صوتی
دسته بندی
موتور سیکلت
مشخصات فنی
audio/mpeg 44kHz,16bit

کاربردهای افکت صدای حمل و نقل

در این نوشته قصد داریم در رابطه با مقوله مهم و روزمره دیگری در زندگی انسان صحبت کنیم و آن مسئله حمل و نقل است. طبیعتا همه ما هر روز یا زمان هایی در هفته با این مقوله سروکار خواهیم داشت.

صدای حمل و نقل، افکت های روزمره کره زمین

حمل و نقل یا ترابری به جابجایی کالا، اشیا، انسان و سایر موارد از قبیل حیوانات از نقطه‌ای به نقطه‌ای دیگر اطلاق می‌گردد. بدین منظور می‌توان از وسایل و روش‌های مختلفی استفاده کرد. حمل و نقل هوایی، جاده‌ای، ریلی، دریایی، خط لوله‌ای، کابلی و فضایی از روش‌های عمده حمل و نقل برای رفع امورات انسانها و تامین رفاه هر چه بیشتر آنها می‌باشد.

در بررسی بحث حمل و نقل می‌توان به سه عامل: زیرساخت، وسایل حمل و نقل و بهره برداری پرداخت که هریک نقش ویژه‌ای در کل فرآیند ترابری ایفا می‌کنند. ایجاد زیرساخت هایی مانند جاده‌ها، خطوط ریلی، خطوط هوایی و یا راه های آبی یکی از مهم ترین مسائل در این زمینه می‌باشد. ایستگاه‌های اتوبوس، راه آهن، بنادر و ... از ساخت‌های ثابتی هستند که به عنوان زیرساخت در مقوله حمل و نقل شناخته می‌شوند. وسایطی نیز مانند اتوبوس‌ها، مترو، کشتی، قطار، خودرو ها و ماشین‌های سواری، هواپیما به عنوان وسایل نقلیه شناخته می‌شوند. بهره برداری نیز شامل فعالیت‌هایی است که به منظور کنترل سیستم یا طراحی و اجرای سیاست‌هایی ست که چگونگی استفاده از این منابع را نشان می‌دهد، می‌باشد.

حمل و نقل به دلیل آنکه منجر به برقراری ارتباط در دنیا می‌شود و نیازهای انسان ها را رفع کرده و مقدمات رفاه را فراهم می‌کند، از اهمیت بسیاری برخوردار است. در کنار اهمیت و نقش ویژه آن در زندگی نسل بشر مشکلات مختلفی همچون آلودگی هوا، آلودگی صوتی، ترافیک، تصادف، هدر رفت سایر منابع مانند سوخت و ... پیرامون حمل و نقل وجود دارد.

در میان تمامی وسایل نقلیه که انسان‌ها به کار می‌برند، دوچرخه به عنوان سالمترین و کم ضررترین وسیله نقلیه شناخته می‌شود. صدای دوچرخه و صدای رکاب دوچرخه ناچیز بوده و تنها در صورتی که با وسایل جانبی همراه باشد، تولید صدا خواهد کرد. از طرفی دیگر نیز به دلیل اینکه این وسیله از سوخت‌های فسیلی استفاده نمی‌کند منجر به آلودگی صوتی نمی‌گردد. تاثیر آن بر سلامتی نیز بر همگان آشکار است.

مترو یا قطار درون شهری نیز یکی دیگر از وسایل نقلیه عمومی است که در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل پیشنهاد می‌گردد. حجم مسافرانی که می‌توانند به وسیله مترو جابجا شوند بالا بوده و از طرفی به دلیل آنکه این وسیله اغلب در زیر زمین تردد می‌کند، صدای مترو منجر به ایجاد آلودگی صوتی در شهرها نمی‌گردد و این به عنوان یکی از مزیت‌های آن به شمار می‌رود. صدای واگن شهری کمتر بوده و از لحاظ سرعت در جابجایی افراد بسیار کاربردی می‌باشد.

هواپیما، هلی کوپتر و بالگرد نیز از جمله وسایل نقلیه مورد استفاده در حمل و نقل هوایی می‌باشند. آلودگی ناشی از این وسایط به دلیل آنکه آسیب بیشتری به لایه اوزون وارد می‌کند همواره مورد انتقاد فعالان محیط زیست می‌باشد. همچنین با حرکت موتورها و پره‌های این وسایل اصواتی تولید می‌گردد که منجر به ترس و وحشت پرندگان می‌گردد بنابراین بسیاری با صدای هواپیما، صدای هلی کوپتر و بالگرد که در آسمان به گوش می‌رسند مخالفند.

وسایل نقلیه بکار رفته در حمل و نقل دریایی نیز مشکلاتی برای طبیعت و محیط زیست فراهم می‌آورند.کشتی‌ها و قایق‌ها در دریا منجر به آلودگی آب‌های دریاها و اقیانوس‌ها شده و در نتیجه یکی از عوامل مرگ ابزیان و ماهی‌ها می‌باشند. علاوه بر آن صدای کشتی ها و صدای قایق ها نیز مسبب ترس آبزیان و ساکنان دریا بوده و از اینکه به سطح دریا بیایند وحشت می‌کنند. علاوه بر آنکه زباله‌ها و سوخت‌های نشتی از این وسایل نقلیه نیز باعث بروز مشکلات مدید دیگری می‌گردد.

اما در میان وسایل نقلیه زمینی نیز صحبت‌های فراوانی وجود دارد که موجب به الودگی صوتی و آلودگی هوا در سطح کلانشهرهای بزرگ می‌گردند و آسایش مردم را سلب کرده و برای سلامتی مضر هستند. از مهم ترین این موارد که همه ما می‌شناسیم کامیون‌ها، خاورها هستند که به ویژه در کشور ما به دلیل آنکه بسیاری از آنان فرسوده و اسقاطی می‌باشند، مسائل بسیاری را فراهم می‌کنند. از طرفی دیگر سرعت انان کم بوده و ترافیک‌های طولانی را به خصوص در سطح شهرها ایجاد می‌کنند. بسیاری از افراد نیز برای فرار از ترافیک و البته به دلیل ارزان بودن آن به موتورسکلیت گرایش می‌یابند که این وسیله نیز علاوه بر انکه منجر به ایجاد آلودگی می‌گردد از باب امنیت و ایمنی نیز مورد انتقاد صاحبنظران می‌باشد.

به طور کلی، سخن نهایی این است که هر وسیله و ابزاری که منجر به تامین رفاه می‌گردد عوارض و اثرات منفی نیز در پی خواهد داشت که آثار زیان بار آنها مورد انتقاد دوستداران محیط زیست می‌باشد و مهندسان و طراحان وسایل نقلیه را به طراحی و ساخت وسایلی وا میدارد که سازگاری بیشتری با طبیعت داشته و آسیب کمتری به آن برساند.